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皮帶機往往要進行長時間、高強度的工作,這對于皮帶運輸的可靠性以及皮帶的耐受性都有著極高的要求,從目前的研究資料來看,輸煤
皮帶機的皮帶撕裂形式主要有以下幾種:
(1)皮帶跑偏撕裂,在
皮帶機運行過程中,有時候皮帶會受到沖擊或者局部煤炭堆積不均勻,導致皮帶出現單側跑偏,此時皮帶會出現褶皺堆積或者皮帶折補現象,如果長時間處于跑偏情況,皮帶就會在硬物或者尖銳物件的刮傷之下出現撕裂,從皮帶跑偏到皮帶撕裂往往需要一個較長的過程,往往都能夠在跑偏出現伊始就發現這一現象。
(2)抽芯撕裂,通常來說這種類型的撕裂主要發現在鋼繩芯皮帶,比如在皮帶帶載啟動、或者設備急停時,皮帶中的鋼絲繩會在瞬時沖擊的作用下斷裂,在長時間反復疲勞工作之后,斷裂面逐步擴大,斷裂的鋼絲繩頭會從皮帶接頭處、粘口處或磨損比較嚴重處露出蓋膠外;鋼絲繩卷入其他運輸裝置,就會在扯動中在成皮帶撕裂。
(3)煤炭堆壓堵塞導致的撕裂,皮帶機末端往往都會有一個溜槽,以便于皮帶回轉,當運輸大量煤炭時,會在溜槽口溢出,堵塞托輥和皮帶之間的空隙,其次是過量運輸煤炭,皮帶與托輥之間的摩擦力增大,也會導致撕裂現象。
(4)外界堅硬物劃傷導致的撕裂, 溜槽端部往往是運輸物料和外界異物侵入、堵塞的重要部分,一旦外界的石塊、設備墜入、工具等卡入到溜槽中,就會造成皮帶機皮帶損傷直至撕裂。